يتم تصنيف مرشحات الهواء في المقام الأول حسب الهيكل: بالقصور الذاتي، والفلتر، وحمام الزيت.
يعد فلتر الهواء مكونًا حيويًا في محرك السيارة. وتتمثل وظيفتها الأساسية في تصفية الهواء الداخل إلى المحرك، مما يمنع دخول الشوائب مثل الغبار والرمل، وبالتالي حماية التشغيل السليم للمحرك. بناءً على خصائصها الهيكلية، يتم تصنيف مرشحات الهواء بشكل أساسي إلى الأنواع الثلاثة التالية:
1. مرشحات الهواء بالقصور الذاتي
تعتمد مرشحات الهواء بالقصور الذاتي في المقام الأول على تأثير القصور الذاتي للشوائب لفصلها. عندما يتدفق الهواء عبر الفلتر، يتغير اتجاه تدفق الهواء بشكل كبير، بينما تستمر الشوائب في التحرك في اتجاهها الأصلي بسبب القصور الذاتي، وبالتالي يتم فصلها عن الهواء. يتميز هذا النوع من المرشحات ببنية بسيطة ولكن فعالية التصفية محدودة نسبيًا، ويستخدم عادةً للتصفية الأولية أو -السابقة.
2. تصفية مرشحات الهواء
تستخدم مرشحات الهواء المرشحة عنصر مرشح لإزالة الشوائب من الهواء. يتكون عنصر الفلتر عادة من الورق أو الألياف ويتمتع بدقة ترشيح عالية. أثناء مرور الهواء عبر عنصر الفلتر، يتم احتجاز الشوائب على السطح، بينما يمر الهواء النظيف عبر العنصر ويدخل إلى المحرك. يوفر هذا الفلتر ترشيحًا ممتازًا، ولكنه يتطلب استبدال عنصر الفلتر بشكل منتظم للحفاظ على الأداء.
3. فلتر هواء حمام الزيت
تستخدم مرشحات هواء حمام الزيت طبقة زيتية لامتصاص الشوائب الموجودة في الهواء وحبسها. يوجد حوض زيت في الجزء السفلي من الفلتر. أثناء مرور الهواء عبر حوض الزيت، تمتص طبقة الزيت الشوائب وتنزل إلى القاع، بينما يمر الهواء النظيف عبر حمام الزيت ويدخل إلى المحرك. هذا الفلتر فعال للغاية في تصفية الجزيئات الدقيقة، ولكنه يتطلب التنظيف المنتظم واستبدال الزيت.
